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  ポルシェ911カレラ3.0

1976モデル(75生産)

2994cc 288ps/7200rpm
PMO50キャブレター
プロモデット特製エクゾースト

964キャリパー
クァンタムコイルオーバーサス


2003.10
セントラルサーキットヒストリック戦総合優勝
2004.1
鈴鹿サーキットヒストリック耐久戦総合優勝
2005.5
富士ジャンボリーヒストリック公式戦 PP〜リタイヤ


  シルビア CSP311

まだ1500tだったフェアディのフレームを用いて クローズドボディをまとったスペシャリティカーの元祖

エンジンは後のフェアレディのスタンダードとなる1600tを搭載
ブレーキも当時は高価だったディスクブレーキを装備

現車はSP/SR系フェアレディのノウハウを惜しみなくつぎ込んで造り上げたレース仕様
嬉しいことに美しくて速いマシンに仕上がりました。

 


  BMW M3 (E30)

1987 ディーラー車 フル装備(だった)

排気量      2,5リッター 
カム        IN292 EX288 
バルブ      グループA用
バルブSP    ないしょ
ピストン      マーレースペシャル
コンロッド     ノーマル加工
クランク      スポエボ加工
ブロック      素材厳選の上で加工
オイルパン    グループA増量タイプ
エキゾースト   特注タコ足&極薄フルデュアル
インダクションボックス グループAカーボンタイプ
マネージメント  ニッサンSR20用コンピューター
エンジンチューナー  岩○大先生

ラジエーター  アルミ大容量スペシャル
クラッチ     OS技研スーパーシングル
フライホイール OS技研スペシャル

 


   

 

 


  フェアレディ2000 (SR311)

総生産台数500台あまりの昭和42年(1967)式

ノーマルなのが誇れる部分

日産マーク入り純正幌  純正幌カバー 純正ハードトップ  サンバイザー 助手席灰皿  ラジオ 各種SW類 シート(新車時から張り替え無し)  防眩式ルームミラー ソレックスU型44Φ(OHに新品50Φを2機使用) 初期型用エアークリーナ一式  ウッオッシャーノズル トランクフロアマット Rrライセンスプレートモール    純正ジャッキ  穴無しバンパー   ホイールキャップ

ノーマル風の複製品

ヘッドレスト シフトパターンラベル 灰皿のつまみ  ドア内張り(助手席は純正品) ノーマル鉄ホイール風アルミ

改造個所

ロールバー&牽引フック(ともにJAF公認競技車両規定に合致) タコ足&マフラー  純正シート生地のバケットシート(運転席のみ) レース用スプリング、強化ブッシュ、 ショックアブソーバー  32GT-R用フロントキャリパー  ナポレオンミラー RSワタナベ製ステアリングホイール

 


  ボブ   ラブラドールレトリーバー

1995・4・18生まれ  男の子

名前はゼッケン33をつけたダッツンロードスターを駆り、
アメリカのレースで大活躍したレーサー、
Mr.ボブ・シャープにあやかりました。

元々は氷の海をものともせずに泳ぐ犬種だそうですが、
どう間違ったか、しっかりコタツ犬に育ってしまいました…

 


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